世界的SUZUKI铃木在其他国家的销量

上图摘自《スズキの概要》年4月1日。

图中数据为年度铃木乘用车在各国（日本除外）新车市场的销量占比。

年度，铃木乘用车在全球个国家和地区销售，其中，铃木市场占有率较高的国家如下：

印度：铃木市场占有率47.7%；

巴基斯坦：铃木市场占有率49.7%；

不丹：铃木市场占有率41.5%；

缅甸：铃木市场占有率36.7%；

巴巴多斯：铃木市场占有率35.8%；

尼泊尔：铃木市场占有率33.4%；

玻利维亚：铃木市场占有率25.9%；

科特迪瓦：铃木市场占有率17.7%；

匈牙利：铃木市场占有率11.8%。

看到以上国家名称，有人会说，

“铃木销量高的国家都是穷地方。”

难道，这不正是铃木品牌的伟大之处吗？

20年前，你有没有望着一台二手奥拓流口水呢？

车，对富人而言，也许只是个工具；

车，对穷人而言，可是承载着梦想！

铃木修：

年，铃木应对排气规则改制失败，又受到经济危机的打击。年，公司的创业者铃木道雄先生、前社长铃木俊三先生、当时的社长铃木实治郎先生相继病倒。年，我接任社长。

在大家的支持下，我本下决心要带领公司走出困境，但迎来却是湖西工厂产能降低到每月辆，所有员工都士气消沉。我就想，无论如何也要把大家的干劲提起来。

怎么办呢？日本不行就向其它国家发展，不管是多么小的国家都可以，我要的只是提高大家的士气。

假如进军根本没有制造汽车的国家，那么生产辆也许就是市场第一了。我们的员工也能借此增强信心，“铃木还是有实力成为第一的，即便不是在日本”，要是大家能这么想，我的初衷就实现了。

不管去哪个国家，

都要争取成为第一。

小熊油耗的浩