中国A股下周确定性强的两条主线早参附股

中国A股：下周确定性强的两条主线早参（附股池）

一、锂矿

最近，加拿大宣布几家国内企业必须分别出售其在动力金属公司、智利锂业公司和超级锂业公司的股权，从目前的

一些海外政策来看，后续中资企业将不再能在加拿大和美国获得任何锂矿资源，或者收购任何在两地锂矿上市公司，并且对澳大利亚锂矿企业最多收购10%股份。可见加拿大、美国，以及澳大利亚都对我国锂矿进口施加了限制，我国锂矿企业海外拿矿将变得更加困难。

10月20日，据参考消息网报道，阿根廷、玻利维亚和智利正在草拟一份文件，以推动建立一个锂矿行业的石油输

出国组织（欧佩克，OPEC），从而在锂矿价值波动的情况下达成“价格协议”，从而像欧佩克设定生产水平以影响每桶原油价格那样影响锂价。

数据显示，我国目前锂矿资源对外依赖度在70%以上。据海关统计，今年一季度，我国锂精矿进口量为52.9万吨，

其中从澳大利亚进口约50.2万吨，占比高达95%。1，进一步提升锂矿供需偏紧的预期，原先预计锂矿供给会在年底得到缓解，那现在可能要进一步往后推，也就意味着锂矿在高位的持续时间会更长；2，提升国内锂矿自给率，加大力度开发国内锂资源，强化锂矿资源的自主可控，比如江西宜春、四川、青海、西藏等地。

1、久吾高科

公司很早就已经开始了盐湖资源化利用的产业研究，后续进一步涉及到锂资源的提取技术研发与应用。年公司与五矿盐湖有限公司签署了第一个全膜法的1万吨碳酸锂大型产业化应用项目。在原有的膜法提锂基础之上，公司自主研发了铝系和钛系吸附剂产品，形成“吸附+膜法”提锂工艺的原卤提锂技术，目前该技术已进行了小试和中试，暂时还没有签订大型工业化的项目订单。公司曾参与青海盐湖工业股份有限公司控股子公司青海盐湖镁业有限公司的镁金属一体化项目的卤水精制部分以及氢氧化钾装置项目中的无机膜盐水精制部分。

2、融捷股份

1）优质甲基卡锂辉石矿，开采成本优势明显。公司矿山保有矿石资源储量2,.50万吨，平均品位超过1.42%，甲基卡锂辉石矿氧化锂含量高，开采条件优越，部分矿体呈正地形裸露地表，适宜于采用露天开采，生产成本低。目前矿山采矿规模万吨/年，选矿规模45万吨/年，年产7-8万吨锂精矿。

2）鸳鸯坝项目落地在即，资源高增可期。公司万吨/年锂精矿选矿项目正在推进，目前已经进入公示阶段。预计年内开工建设，建成后或具备47万吨锂精矿选矿能力，将成为国内最大的锂精矿本土生产商。

二、汽车一体化

11月4日德国访问我国，其中随行的成员包括大众汽车。，宝马。德国大众、宝马等汽车是最早深入中国市场的车企。随着新能源车行业不断发展，我国新能源车在全球处于领先地位，如果后续中德深入合作，那么我们有可能将新能源车产业链出口至德国，在新能源车领域双方互利共赢。

汽车轻量化大势所趋，铝合金材料优势突出。汽车轻量化可以降低能耗、提高驾驶性能，在政策助力下稳步推进；由于电动车电池的高重量制约了续航里程的提高，在“里程焦虑”背景下电动车对减重的需求更为迫切，进一步加速了汽车轻量化的进程。

传统汽车的主要材料为钢，占各材料使用的比重约为64%，轻量化则以铝合金、镁合金、碳纤维等低密度材料替代钢材，其中铝合金材料性价比优势最为突出。对比飞机轻量化历程，我们认为当前阶段汽车轻量化的核心材料为铝。

根据测算，年电动车、燃油车的铝渗透率将分别达到56%、44%，届时我国汽车铝材的市场规模将达到亿元。

1、瑞鹄模具

公司围绕汽车一体化压铸车身结构件、轻量化底盘件、动总及三电结构件等产品，培育汽车轻量化零部件业务（铝合金精密压铸、一体式压铸件等），积极开拓新能源汽车市场。在新能源汽车领域，公司成功拓展了包括北美某全球知名新能源品牌、蔚来、理想、小鹏、长城、奇瑞、吉利、北汽、广汽埃安在内的新能源车企或造车新势力。建设项目整体进展顺利，“新能源汽车轻量化零部件项目”已完成产品样件开发及试制试装，9月，部分动总和壳体类零部件开始SOP，4季度将进入生产爬坡阶段，公司预计一期产能将于年底前后建设完成。

2、祥鑫科技

公司是专业金属结构件供应商，顺应时代背景实现客户新能源化转型，专注金属冲压模具及结构件领域十八年，借助核心工艺技术和快速响应能力，两次转型从通信和办公设备领域进入汽车行业，又成功渗透包括新能源车、动力电池、光伏储能结构件供应商的广义新能源领域，获得各领域国际、国内龙头客户认可，技术水平扎实，管理能力强，成长性好。新能源汽车进入大众化渗透阶段，主要自主品牌车企引领行业迅速发展，带动新能源车和动力电池结构件持续上量。光伏、储能领域受益能源转型和“双碳”发展战略持续高速增长。

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