锂矿为什么那么抢手玻利维亚为此名声大噪,
当前,我国新能源汽车的销量占全世界电动汽车的比例为61%,刚刚过去的年的全年销量为万辆,在大型港口工作的朋友经常见到大群大群的电动汽车登船发往世界各地。
不过,一片繁荣的电动汽车行业背后也有一个巨大的隐忧,那就是电池生产的成本越来越高。
之所以电池生产成本越来越高,主要原因是因为生产电池的碳酸锂资源严重不足,所以电动汽车生产的成本越来越高,但是整个汽车市场又在不断降价,两头夹攻的市场态势让我国的电动汽车产业忧心忡忡。
01何以解忧,南美锂湖
为了尽快解决自己的困境,中国的电动车企和电池生产企业均在全球进行锂资源的地毯式搜索。
皇天不负有心人,不久之后,他们就发现,世界七大洲当中,锂资源最丰富的是南美洲,尤其是玻利维亚、智利和阿根廷三国最为丰富。
好巧不巧,这三个国家不但锂资源十分丰富,而且开发程度还非常低,所以中国电动车企和电池生产企业给这三个国家起了个非常亲切的称呼——“南美锂三角”。
目前,玻利维亚、智利和阿根廷三国的含锂盐湖大约有个左右,其中处于生产阶段的仅有智利和阿根廷的区区4个,还有50个左右处于初级勘察阶段,剩余的多个还从未开展过任何的勘察工作。
南美锂盐湖的这个状态不论对中国的电动车企还是对电池生产企业来说都是一个绝对的利好消息。
02如何提取锂资源
其实在年之前,全世界盐湖锂的供应量占据了锂资源量的五成以上,年达到巅峰,占比有62%之多。
之后,盐湖锂的占比就不断下跌,最近两年的比例已经降到了40%以下,之所以变化如此剧烈,和盐湖锂的开采提炼方式密切相关。
盐湖锂资源是以液态形式存在的,但是传统的摊晒沉淀法需要的时间周期非常长,大概需要两年左右。
如此长的生产周期就大大增加了资源供给和市场需求之间的不确定性。
曾经有很长一段时间,一些中国企业会远距离购买南美洲的一部分盐湖锂浓缩后的卤水,但是由于卤水的运输成本太高,非常不划算,所以这种方式被最终放弃。
之后的几年,相关企业往往选择在盐湖附近建设加工厂,将卤水提炼加工成纯度较低的锂盐产品,再运往中国。
现在,我们一般都采用直接提锂的方式来尝试原卤提锂,也就是说将卤水不经过浓缩直接提取,从抽出盐湖水到生产成锂盐成品,整个过程并没有想象中的复杂,只需要十个小时左右。
03盐湖锂为什么比硬岩锂贵那么多?
目前,万吨级硬岩锂项目的投资额大约为3亿到4亿元,而盐湖锂项目的投资额度大约需要10亿元左右,比硬岩锂的投资成本要高得多。
之所以两者之间的投资额度差异巨大,主要是因为盐湖锂项目不论是对企业的资金能力,还是对企业的技术能力都有很高的要求。具有超强实力的企业需要长期的投入才能获得收益,风险很大。
随着近些年全球的汽车市场明显地从燃油转向电动化,行业的确定性越来越显著,盐湖锂项目的前景也越来越明朗。再加上近年来盐湖提锂技术不断提升,盐湖锂的投资成本有望进一步降低。
盐湖锂项目最大的弊端就是生产周期太长,因此盐湖锂的生产一旦进入稳定期,其综合优势便会体现出来。
硬岩锂则完全不同,虽然其投资成本相对较低,但是硬岩锂的产业链条较长,价格非常容易发生较大变动。
我们以澳大利亚为例来说一说,当地矿产企业在开采之后,这些矿石提炼成锂精矿石就可立即出售。如果这些锂精矿石装船从南半球装船运输到我国,企业需要进一步提炼加工成具体锂盐产品,再进一步销售给电池正极材料企业,最终向电池企业供应。
如果矿山企业有意在锂精矿石环节提高价格,下游产业链的各个环节的企业很难有议价能力,只能认栽。
之所以硬岩锂的产能提升速度比盐湖锂要快得多,主要是因为两者的开采加工形式不同,硬岩锂的开采加工周期更短,硬岩锂在最近两年确实享受到了不少的市场红利。
锂盐湖开采的一体化特征决定了其建设周期相对较长,前期资金投入较大,一旦稳定运行之后,成本就不会有太大的波动。
除此之外,硬岩锂的开采提炼还有一个明显的缺点,它在开采提炼过程中会产生大量的矿渣和尾矿。这个毛病原来的影响还不大,但是随着国内外环保标准和要求的明显提升,相关企业就会面临高昂的污染物处理成本。
盐湖直接提取锂技术则不然,它不会占用大量的土地开发盐田,这种方式会比硬岩锂开采提炼更加环保,对环境更加友好,而且随着技术能力的不断提升,提取过程中的淡水使用量还会逐步减少。
从长远来看,盐湖锂和硬岩锂相比,因为盐湖锂会减少中间环节,综合成本会迅速降低。所以,以后提取锂的主流技术应该会是盐湖锂技术。
据权威部门预测,年全球对锂资源的需求量大约为万吨,年这个数值大约会提升为万吨。
随着全世界对锂资源的需求量越来越大,而南美的锂资源大概年左右才会有第一批抵达市场,所以未来两年,锂资源的缺口也会越来越大,锂资源价格也有可能进一步飙升。
好消息是,南美洲“锂三角”玻利维亚、阿根廷和智利以后锂资源的年产量大约有40万吨。
届时,全球尤其是中国的锂资源短缺问题将会得到大大的缓解。
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