南美小国干了件大事,外贸人的机会来啦

最近，在南美存在感很弱的玻利维亚悄悄干了件大事，对于咱们外贸人来说，也是一件大喜事。

事情是这样的，玻利维亚和秘鲁就秘鲁伊洛港的共同开发签署备忘录。

根据两国达成的初步协议，秘鲁将为玻利维亚在伊洛港吞吐的货物提供30%的关税减免以及天免费存储期。

而且，玻利维亚还公布了一组数据，伊洛港的玻利维亚货物吞吐量从年的3.5万吨增加到年的7.2万吨，而这一数字在年前8个月已经达到10.1万吨，这说明玻利维亚对于该港口的需求正在快速增长。

这次共同开发，主要是双方决定顺势而为，加注港口的仓储和运营能力，为未来的进出口打基础。

说到这里，不了解南美的人可能要问了，为什么一姐在开头说，“玻利维亚悄悄干了件大事”？大家看图就一目了然了。

没错，玻利维亚是个内陆国家。

在全球经济一体化的背景下，内陆国家的忧伤，大家看俄罗斯就明白。

而且，随着世界经济的不断发展，无论是进口还是出口都离不开出海口，世界上但凡有点实力的国家，都非常重视港口的建设。

玻利维亚是一个资源出口型国家，拥有非常丰富的自然资源和农业资源，自然也十分希望通过出海口走向世界。

然而，现实上却是，因为没有自己的港口，经济一直在南美国家中一直垫底。

我的很多玻利维亚朋友就经常跟我吐槽，玻利维亚是有海岸线的，只是被智利人“抢走”了。

所以大家看到玻利维亚人和智利人不对付的时候，千万不要奇怪，想想我们和日本就能理解了。

战败割地

朋友说的是年的硝石战争，在那次战争中，秘鲁和玻利维亚共同对抗智利，以抢夺硝石资源，最终因为落败，被迫将唯一的滨海省份割让给了智利，从此沦为了内陆国。

眼见一时半会失去的国土是收不回来的，但人民生活产品还要进口，国内的资源也需要运出去，怎么办？

只有一个办法，那就是通过其他国家的出海口进行进出口贸易。

谋求出海

玻利维亚共有五个邻国，分别是秘鲁、智利、巴西、阿根廷和巴拉圭，在巴拿马运河的开通前，南美贸易主要依靠亚马逊河出海。

这一时期，因为只有巴西和阿根廷濒临大西洋，而阿根廷位置又过于靠南，所以早期玻利维亚只能选择巴西。

具体的过程是，将货物运到巴西亚马逊河支流马代拉河沿岸的河港波多韦柳，然后通过亚马逊河，进入大西洋出海。

通过这种方式，玻利维亚的橡胶得以大量出口，支撑了20世纪前期玻利维亚的发展。

后来，随着巴拿马运河的开通，太平洋港口出海成为更为经济和便捷的出海方式，而秘鲁和智利，都拥有太平洋港口，也就成了玻利维亚的首选。

玻利维亚和秘鲁关系在硝石战争时期属于同盟国，加上都属于印加子孙，饮食文化，独立历史都非常相似，属于难兄难弟般的革命友谊。

不过，为了拿回被智利夺走的出海口，玻利维亚将这一时期的第一选择瞄准了智利。

硝石战争结束后，两国虽然签订了割地条约，但玻利维亚一直对这块土地有主权要求，并声称割地条约无效。

为此，玻利维亚多次要求智利归还一部分沿海国土，但智利并不同意，只是同意玻利维亚可以通过智利北部的阿里卡港出海运输货物。

在诉求无法满足的情况下，玻利维亚只得退而求其次，通过智利港口出海。

不过，随着贸易量的加大，玻利维亚也跟难兄难弟秘鲁达成了协议，后者将南部一座港口，也就是前文说的伊洛港交给玻利维亚使用，并提供了部分土地租给玻利维亚建设经济区。这次双方能够签署新的备忘录，一来说明之前的合作很愉快，而来说明外贸和出海，依然是玻利维亚未来的重要机遇。

至于玻利维亚到底有哪些机遇，我记得之前在知乎回答过这个问题，想听的朋友可以私信我，到时候专门来一期。