南极洲研究第八期旅游篇

Antártida

南/极/洲/研/究

旅游篇

??????

#01

空客A首次降落南极

◎编译：刘晨晖审校：赵可

年11月2日，空客A飞机首次降落在南极洲。负责此次飞行的是葡萄牙的HiFly精品航空公司，该公司的主要业务范围是飞机租赁和维修、机组人员的聘用、以及其他运输物流服务。本次登陆南极的航班于年11月2日从南非的开普敦起飞，飞机搭载了23位乘客，经过约5个小时的飞行抵达南极，行程海里，飞机着陆后在南极大陆停留了约3个小时。

本架空客A班机由主营南极豪华旅游的白色沙漠（WhiteDesert）公司的新项目分部狼牙（Wolf’sFang）租赁，用于向该公司在南极的旅游基地运送必要的物资。飞机由机长卡洛斯·米尔普利（CarlosMirpuri）驾驶，他本人也是HiFly公司的副总裁。时至今日，南极大陆上仍然没有专业的机场，只有几个简易的起落跑道。本架A飞机降落在狼牙营地位于南极的的蓝冰跑道，该跑道的分类是C级机场，尽管实际上它并不算是严格意义上的“机场”。这意味着那里的起降条件非常艰苦，因此只有专业素质过硬的机组人员才能完成这一飞行任务。

飞机降落南极的记录最早可追溯到年，澳大利亚飞行员乔治·休伯特·威尔金斯（GeorgeHubertWilkins）从南设得兰群岛的欺骗岛（DeceptionIsland）出发，驾驶着洛克希德·维加1号单翼飞机首次降落南极。该项目由美国富有的出版大亨威廉·伦道夫·赫斯特（WilliamRandolphHearst）资助。此后，人们开展了短时的探索性飞行，以便科学家和制图员能够获得有关南极洲地形的重要信息。

米尔普利在他的日志中写道：“携带足以支持往返飞行的燃料意味着我们将以吨的最大降落重量降落，再加上是在一个被冰雪覆盖的跑道上起落，因此不难理解为什么本次A的南极降落引起了很多人的注意和担心。”同时，机长还回应了公众对于起降跑道的疑问，他指出跑道上有用特殊设备雕刻出的凹槽，以使飞机获得适当的制动系数。跑道长约米，足以保障大载重的A在此降落和制动。此外，米尔普利也认为在南极起降飞机对飞行员也是极大的考验，虽然冰川很美，但它产生的强烈反光会干扰飞行员的视线，所以飞行员需要佩戴合适的护目镜，用于在窗外景色和驾驶舱之间转换视线。副驾驶飞行员在航行过程中也起着重要的作用，他需要及时作出预警，尤其是在即将着陆的最后阶段。

Fuentes:infogate,

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykh/404.html