电池几年后就没电了吗它们真的比传统汽车更

转载自百家号作者：弯弓如月柳剑如歌

电池几年后就没电了吗?它们真的比传统汽车更适合应对气候变化吗?

第一代购买电动汽车的人，他们的房子很容易插上电源。这种车绝大多数客户是有两到四个个孩子，母亲和父亲的家庭，他们在街道外有停车场。邓斯莫尔设想充电站将在工作场所，购物中心，火车站，酒店和电影院变得无处不在。对于长途旅行来说，能够在30分钟内为汽车电池充电的快速充电器将在高速公路服务站和传统加油站日益普及。对于居住在梯田街道上的司机来说，答案并不是那么简单，但解决方案正在出现。例如，肯辛顿和切尔西委员会正在与一家英国能源公司和一家德国公司进行一项试验，为路灯增加充电插座。

我担心电池用完了，我应该担心吗?电动汽车有多环保?

如今，大多数大众市场上的电动汽车在电池耗尽前的续航里程为至公里。一些高端汽车，比如特斯拉的电动跑车，在需要插头之前可以跑公里。尽管与汽油或柴油汽车在加油前能跑至公里或更远的距离相比，这听起来可能不算什么，但在英国，大多数汽车旅行都可以很容易地在电动汽车上完成。一半的旅程是一到五公里;38%的人跑5到25公里，只有2%的人跑50公里以上。当然，有些人还需要走得更远——这就是插电式混合动力车的用料，即在电池耗尽后，使用汽油发动机驱动电动机。电池技术的改进有望在十年内将纯电动汽车的行驶里程提高到公里左右。

他们是便宜的吗?乘坐电动汽车的伦敦人已经可以免费进入拥堵收费区。如果政府的反污染行动导致更多的城镇设立空气质量管制区，可能会导致更多的过路费，电动汽车可能会免收这些费用。就前期成本而言，电动汽车显然仍比传统汽车贵，但雷诺等公司正在绕开这一问题，与买家签订电池租赁协议。例如,英国最畅销的电气,尼桑的电池租赁月费,上升到，如果你直接购买电池。电肯定比汽油或柴油便宜。

负担能力是一个关键问题。当沃尔沃宣布从年起所有新车将采用电动或混合动力时，它强调这些车型将是高端车型。美国汽车协会的杰克库森斯说买车是一项重要的经济决策，低收入家庭将需要政府的帮助和激励措施来实现电动汽车的转变。电池不是几年后就没电了吗?电动汽车制造商在销售电动汽车时，会附带电池保修期，随着时间的推移，电池的容量会逐渐减少。它的续航时间为5年或6万公里，电池容量更大的版本可达8年或10万公里。但没错，最终你要么需要买一块新电池，到那时电池的成本应该已经下降了，要么卖掉汽车。

电动汽车在英国已经存在了足够长的时间，以至于一个二手电池市场正在兴起。一家名为伊顿的能源公司已经开始销售可重复使用的家用电池。我的柴油车会贬值吗?也许,是的。一个购车网站说,坏消息的柴油,平均售价,导致价格下降比以前更快的价值。

英国预测，与目前的折旧率相比，明年二手柴油汽车的平均价格可能下降15%。所有的加油站都发生了什么?英国有个加油站。能源分析师伍德麦肯齐表示，这些油田正以每年约座的速度关闭，随着电气化油田的增多，到年，可能不会超过座。

这一数字可能还会继续下降，尽管有些可能会被转换成快速充电站。它们真的比传统汽车更适合应对气候变化吗?是的，即使在能源结构中有化石燃料。在英国，50%的电力来自低碳能源，随着这一比例在未来十年迅速增长，电动汽车的排放量也将下降。电池的所有材料将从哪里来?分析师预计，作为电动汽车电池关键材料的锂产量将增长倍。其中大部分将来自南美，特别是智利和玻利维亚，这两个国家宣称拥有世界70%的锂储量。中国和澳大利亚也提供锂。

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