锂电上中下游的展望及新能源领域未来发

前言：世界首富马斯克曾表示，锂矿是新能源汽车时代的石油。居士深以为意。

7月份，世界动力电池大会在四川宜宾召开，出乎意料的是，这届大会竟然成了新能源产业链大佬们的“吐槽大会”。

“宁王”曾毓群说道，“上游原材料资本的炒作给动力电池产业链带来了短期的困扰。

下游一看中游都开炮了，那我也不能含糊啊。

于是，广汽董事长曾庆洪跟进，选择了向“宁王”等电池厂商开炮，“我要感谢我们的合作伙伴宁德时代，广汽有一半的装机量和宁德配套，而动力电池成本已经占到了汽车成本的40%-50%，我现在是给宁德时代打工。”

居士记得一个叫窃格瓦拉的人说过一句话：打工是不可能打工的，这辈子不可能打工。。

一、上游锂矿的制约因素

熟悉居士的朋友都知道居士对于锂电的态度：只要锂矿价格维持在高位，居士及只考虑上游。

例子也活生生的，造车新势力“蔚小锂”的业绩报每次都是卖了多少车、亏了多少钱这两个话题。新能源赛道上，利润率毛利率比较高的只有覆盖了中游和下游的比亚迪。

五菱宏光mini整车利润更是低到不要，不要，只要89元。当然了，他们可以凭借积分去赚钱。

新能源汽车领域，目前除了锂电池，其他还没有成商业化、产业化的替代项，所以，也就有了世界首富马斯特所说的：“锂矿是新石油”。

大家目前对成品油价格的上涨的话，反映是比较明显的，对锂矿价格的上涨反映还不太明显。

原因大概有2点：一是目前新能源汽车占比比较少；二是锂矿上涨算在成本项目中的，是一次性消费，而成品油是消耗品，持续的消耗，这价格